NJ Transit anuncia mejoras de resistencia en el Terminal y Ferrovías de Hoboken

Las renovaciones mejoran la capacidad de NJ TRANSIT para soportar los impactos de los eventos meteorológicos extremos en la Terminal y Ferrovia de Hoboken

El mismo se refiere a la parte de la parte de los animales.– ¿ Qué ?La Junta Directiva de NJ TRANSIT aprobó hoy la continuación de los esfuerzos para proteger y mejorar el servicio ferroviario de Hoboken adjudicando un contrato para mejorar la potencia de señal y la potencia de la cancha en el Ferroviejo de Hoboken. Las mejoras incluyen la sustitución y elevación deequipo que fue inundado con aguas de tormenta de la Supertormenta Sandy.

 “Mejorar la potencia de señal y la potencia del patio en el patio ferroviario de Hoboken es un proyecto crítico de resiliencia que garantiza que podamos mantener el servicio ferroviario para nuestros clientes durante eventos cada vez más frecuentes de clima grave”, dijo el miembro de la Junta de NJ TRANSIT, James D. Adams. “Estas mejoras son parte de nuestro compromiso continuo de satisfacer las necesidades de nuestros clientes y garantizar la confiabilidad”.

 “La supertormenta Sandy golpeó duramente nuestro Terminal de Hoboken, pero – como lo demuestra nuestra capacidad para reanudar la mayor parte de nuestro servicio dentro de las 24 horas posteriores a la tormenta tropical Ida – el NJ TRANSIT de hoy ha aprendido de las duras lecciones del pasado”, dijo el presidente y CEO de NJ TRANSIT, Kevin S. Corbett. “Estoy agradecido a nuestra Junta por reconocer la necesidad urgente de proteger este histórico centro de transporte multimodal de los impactos de las tormentas futuras para los miles de clientes que viajan desde y hacia Hoboken todos los días”.

DMR Construction de Waldwick, NJ fue adjudicado el contrato de servicios de construcción por $39.9 millones. AECOM proporcionará servicios de gestión de la construcción por $4.1 millones.

 Este proyecto proporcionará una distribución aérea resistente a las inundaciones de las señales y los alimentadores de energía de la barra, incluida la distribución aérea de uno de los principales alimentadores de potencia de señal de 2,4 kV, la instalación de monopoles de acero, la distribución aérica de alimentadores de 15 kV desde la nueva subestación Henderson y la nueva substación Depot, y la sustitución del sistema de energía Days Yard Wayside.

 El 29 de octubre de 2012, la tormenta Sandy causó daños significativos aLa Terminal y el Jardín de Hoboken. El equipo del patio que consta de subterráneosLos cables, transformadores montados en almohadillas y equipos de energía en el camino fueron inundados conaguas de marea de tormenta.

La Terminal y Ferrovia de Hoboken de NJ TRANSIT atiende a aproximadamente 30.000 clientes diarios (caminantes pre-COVID-19). Esta terminal principal es una instalación intermodal que sirve a nueve líneas ferroviarias de NJ TRANSIT, el ferrocarril ligero Hudson-Bergen, el sistema de transporte rápido Trans-Hudson (PATH) de la Autoridad Portuaria, el servicio de autobuses y los servicios de ferry de New York Waterway. El Ferrocarril de Hoboken se encuentra en las ciudades de Hoboken y Jersey City en el condado de Hudson, Nueva Jersey.

 El programa de Resiliencia integral de NJ TRANSIT se alinea con la misión de hacer que el sistema de tránsito e infraestructura sean más fuertes y más confiables para las personas y comunidades que NJ TRANIT sirve cada día. Los fenómenos meteorológicos extremos como la tormenta Sandy de 2012 ayudaron a identificar vulnerabilidades dentro de la infraestructura de transporte de una de las regiones más densamente pobladas del país, el noreste. La probabilidad de que se produzcan eventos meteorológicos severos con mayor frecuencia pone de relieve la necesidad de construir un sistema de transporte más fuerte y resistente, una prioridad elevada para la zona.