Seguridad Vial Fuera de Braddock Park Pre-School Trailers Cuestionada por Ciudadanos Preocupados

Los siguientes correos electrónicos y cartas a funcionarios estatales y federales de Nueva Jersey fueron recibidos por Hudson TV en relación con la seguridad de estudiantes y peatones fuera de la entrada que lleva a los trailers de preescolar de Braddock Park en North Bergen.

Fueron escritos por el residente de North Bergen Robert Walden, desde hace mucho tiempo crítico de la colocación por más de veinte años de los trailers en el parque por parte de la Junta de Educación local, y el residente de West New York Mark Bloomberg, también crítico de los trailers y del acceso por la entrada al sitio, que es un camino estrecho de un solo carril.

Se incluye un artículo del Jersey Journal, con fotos, de hace seis años después de que un peatón fue atropellado por un auto y murió en la entrada de la vía de acceso.

La primera correspondencia es del Sr. Walden:

Estimados funcionarios estatales y federales,

Puede haber otros en agencias estatales y federales que deberían estar al tanto de lo que se escribe aquí; por favor, reenvíen este correo electrónico a ellos.

El 06-01-22 el Condado de Hudson (“HC”) envió a las agencias estatales y federales pertinentes una solicitud del “Programa de Seguridad Local” “para mejorar la seguridad a lo largo de Boulevard East entre Main Drive y Palisades Triangle Plaza en el municipio de North Bergen.”

Yo, un ciudadano preocupado y portavoz del comité Save Braddock Park-Safe Schools, les escribo para informarles que la solicitud del Programa de Seguridad Local del 06-01-22 que recibieron del Condado de Hudson, enviada a funcionarios estatales y federales, no solo está incompleta, sino que contiene información falsa…

Es posible que no sepan que el área del proyecto en Boulevard East corre paralela a las instalaciones adyacentes del campus preescolar de North Bergen, que también incluye campos de juego y dos estacionamientos que utiliza el preescolar.
Una entrada al preescolar (la “vía del preescolar”) también se está trasladando de su ubicación actual a un lugar cercano.

El área donde esto ocurre está en el Braddock Park del Condado de Hudson, ubicado en North Bergen, una comunidad de justicia ambiental sobrecargada designada por NJDEP.

Un breve historial:
Me enteré por OPRA que ni North Bergen (“NB”) ni el Condado de Hudson realizaron estudios de tráfico antes de que North Bergen trasladara ilegalmente su preescolar a Braddock Park en 2001. La ubicación del preescolar viola las regulaciones del DEP estatal. Además, no existe ningún documento que demuestre que North Bergen recibió permiso del DOE de NJ para trasladar su preescolar a Braddock Park.
Me quejé ante el Condado de Hudson sobre la peligrosa vía del preescolar y su intersección con Boulevard East (también conocida como “JF Kennedy Blvd.”) y los ingenieros de NB-HC realizaron un estudio de tráfico allí en 2015.
El informe de ingeniería resultante de NB-HC recomendó ensanchar la vía del preescolar e instalar aceras (que no existen), para cumplir con las directrices estatales.
El 08-19-16, North Bergen escribió a NJDEP: “La Junta no tiene planes de ensanchar la entrada” y hasta la fecha, estas recomendaciones no se han implementado.
Es bastante evidente que estas mejoras viales se están llevando a cabo principalmente para mejorar la seguridad en la ubicación del preescolar y las declaraciones de los funcionarios lo confirman.

La solicitud del Programa de Seguridad Local del Condado de Hudson tiene grandes problemas.
En la página 5 de la solicitud:
“Según la base de datos de choques del NJDOT, hubo 17 choques reportables durante el período de análisis de tres años de 2017-2019 a lo largo de este segmento de 0.15 millas. Ninguno involucró a peatones o ciclistas.”
Vean el artículo adjunto: el 11-03-18 un peatón en el cruce peatonal fue atropellado por un auto a pocos metros del estacionamiento del campo de fútbol que utiliza el preescolar.
Ella murió a causa de sus heridas.

Observo que la página 31 de la solicitud establece “Se debe usar un mínimo de tres (3) años para los datos de choques vehiculares y un mínimo de cinco (5) años para los datos de choques de peatones/ciclistas.” El Condado de Hudson no solo proporcionó una declaración falsa, sino que HC también solo proporcionó 3, no 5 años de datos de choques.

Otros problemas con la solicitud de HC:

Página 23, pregunta 4:
HC marcó la casilla indicando que no se realizaron estudios ambientales, aunque este proyecto está en terreno de parque protegido en una comunidad de justicia ambiental sobrecargada.
Esto, aunque en la página 27 de la solicitud HC marcó la casilla indicando que hay sitios de desechos peligrosos conocidos o sospechosos dentro del área de estudio del proyecto y la posible contaminación es “TBD”.

Página 23, pregunta 6:
“¿Se verán afectadas por el proyecto instalaciones públicas, escuelas, iglesias, servicios de emergencia?“ HC marcó “No”: las mejoras no solo afectan al preescolar, se están implementando por causa del preescolar.

Página 23, pregunta 8:
HC marcó “No”, afirmando que el proyecto no involucrará más de 1/4 de acre; se cree que el proyecto involucrará más de 1/4 de acre.

Página 24, “B”: HC afirma que no hay “áreas sin perturbar”; hay bosque sin perturbar en el área de mejoras.

Página 24, “C”: HC afirma que esto no está en un “área de protección especial”; está dentro de un terreno de parque protegido por NJDEP.

Página 25: HC no marcó la casilla que indica que el área es “terreno de parque de propiedad pública”, ni marcó la casilla que dice que está gravada por Green Acres, lo cual está, ni marcó la casilla que indica que hay instalaciones recreativas o campos deportivos escolares, que están adyacentes. También hay especies de vida silvestre en peligro que habitan el área, que HC no mencionó. (En la sección de “Comentarios” HC sí dijo que el área está “gravada por Green Acres”.)

Página 26: HC afirma que el área existente no necesita “manejo de vegetación”; sí lo necesita porque la vía del preescolar se está eliminando y colocando en otro lugar donde actualmente hay bosque.

Página 28: “No hay áreas ambientalmente sensibles o reguladas por NJDEP dentro del corredor.” No sé qué se define como el “corredor”, pero muy cerca hay un área de humedal protegida.

Me alegra que el Condado de Hudson finalmente esté considerando mejoras de seguridad en un área peligrosa, pero estas mejoras deberían hacerse correctamente.

Por favor, acusen recibo de este correo electrónico y manténganme informado sobre qué acción se tomará con respecto a este proyecto.

Gracias y feliz año nuevo.

Atentamente,

Robert Walden
North Bergen