Flock Safety exige la eliminación del mapa público de sus dispositivos de vigilancia en todo el país

Flock Safety – la compañía con sede en Atlanta detrás de una de las redes de lectores de matrículas automatizadas más grandes del país – ha emitido una demanda legal buscando la eliminación de un mapa público recientemente publicado que traza las ubicaciones de aproximadamente 300,000 de sus dispositivos relacionados con la vigilancia en los Estados Unidos, según un post que circula ampliamente en X y corroborado por informes independientes.

Flock Safety ha emitido una demanda legal que busca la eliminación de un mapa público que muestre las ubicaciones de aproximadamente 300.000 de sus dispositivos de vigilancia en los Estados Unidos.

— Leading Report (@LeadingReport) September 25, 2026

El informe que cita The Intercept identifica el mapa como el trabajo del investigador de seguridad cibernética Joshua Michael. Su “Mapa de vigilancia de grupo” se describe como dibujar en una instantánea de diciembre de 2025 de registros de ubicación relacionados con el grupo que Michael dijo que obtuvo después de encontrar un token de acceso no autenticado que permitió consultas a una capa de mapeo ArcGIS utilizada en conexión con dispositivos del grupo. Michael ha dicho que notificó a la compañía en noviembre de 2025; Flock más tarde indicó que estaba triagiando los hallazgos. La cobertura dice que el acceso expuesto se abordó después de que Michael publicara los hallazgos técnicos a principios de 2026.

Las publicaciones independientes de ese informe ponen el inventario del mapa muy por encima del recuento de cámaras citadas públicamente de Flock de más de 120.000 unidades: más de 170.000 cámaras más en el orden de 130.000 dispositivos de acompañamiento (equipamiento de red, integraciones de terceros y decenas de miles de sensores acústicos), para una cifra combinada de aproximadamente 300.000.

Según estos informes, el jueves, Doppel – que se describe a sí mismo como actuando en nombre de Flock – envió una queja de infracción de marca que alega el uso no autorizado de la marca “FLOCK SAFETY” y pide que se elimine el sitio del mapa. El sitio de Michael contenía una declaración de no afiliación. La cobertura de la investigación de la Comisión muestra que la Comisión no ha respondido inmediatamente a la solicitud de comentarios de al menos un medio. Este artículo no reproduce ninguna coordinada de mapa ni dirección residencial.

La ironia de la privacidad – el comentario se basa en el registro. La demanda cae a medida que el ALPR de Flock y el hardware de la calle relacionado enfrentan una constante incomodidad pública sobre la privacidad: bases de datos de movimiento de vehículos buscables, casos documentados de mal uso en informes nacionales y un escrutinio bipartidista en el Congreso. Una audiencia del subcomité judicial del Senado el 23 de septiembre de 2026 – titulada en torno a la red de vigilancia de IA de Flock en todo el país – invitó al CEO de Flock, entre otros jefes de la industria; la cobertura dice que se negaron a aparecer. En ese contexto, una compañía cuyas cámaras hacen que muchas personas se sientan incómodas de ser rastreadas ahora está tratando de analizar un inventario público de dónde se encuentran esos dispositivos. Ese contraste es la ironía de la historia – no una afirmación de que cualquier ejecutivo “se opone a la privacidad” en palabras que nunca dijo, sino una tensión factual entre vender vigilancia generalizada en la carretera y tratar de mantener la huella de la red más difícil para que el público vea.

Contexto del condado de Hudson. En el ámbito local, los lectores de placas de matrícula automatizados y los sistemas de proveedores relacionados ya forman parte del debate público. Hudson TV cartografió previamente registros del condado y municipales documentados – incluyendo un artículo de ALPR del polo del condado de Weehawken de primavera de 2026 que no avanzó después de que los residentes plantearan preocupaciones de privacidad e ICE y el alcalde Richard Turner pidió a la Junta que lo retirara, y un camino de autorización del condado en junio de 2026 para Hoboken ALPR y equipo de visualización en vivo en ciertos polos de tráfico del condado – junto con mapas de pines voluntarios que siguen siendo incompletos e no oficiales. Ver: El ALPR del condado de Hudson: capacidad vs. lo que dicen los funcionarios.

Flock y sus clientes argumentan que la tecnología ayuda a encontrar automóviles robados y resolver crímenes. Los defensores de la privacidad y algunos legisladores argumentan que las redes de escaneo de placas en todo el país permiten el seguimiento y el uso indebido sin autorización. El mapa de Michael, y el impulso de marca registrada de Flock para sacarlo fuera de línea, agitan una lucha más simple por la transparencia: quién sabe dónde están las cámaras.

Crédito de foto (contenido): Wikimedia Commons, dominio público (CC0) – ejemplo Flock Safety ALPR hardware; no una foto de inventario del condado de Hudson. Fuentes: X post de @LeadingReport (25 de septiembre de 2026); Tom’s Hardware / Intercept citado reportaje sobre el mapa de vigilancia de rebaño de Joshua Michael y la queja de marca registrada Doppel; cobertura previa de Hudson TV ALPR.