CAMINO para instalar un nuevo sistema de pago de "Tap & Go"

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SISTEMA DE CAMINO para instalar la próxima generación, tecnología de pago “TAP y GO” FARE

Una inversión de 100 millones de dólares permitirá a los clientes utilizar dispositivos móviles sin contacto o tarjetas de débito/crédito en los turniles

El sistema será similar al nuevo OMNY de MTA

Se espera que el sistema ferroviario de cercanías PATH que conecta Nueva York y Nueva Jersey implemente la próxima generación de tecnología de pago y cobro de tarifas sin contacto, lo que permite a los pasajeros “apertar y ir” con sus dispositivos móviles y tarjetas de crédito / débito. El nuevo sistema será similar al de la MTA One Metro New York (OMNY).

El Consejo de Comisionados de la Autoridad Portuaria se pedirá que dé la aprobación final en su reunión de este jueves para celebrar un contrato con Cubic Transportation Systems, Inc. para completar el diseño e instalación del nuevo sistema de pago de tarifas PATH sin contacto. El contrato incluirá el desarrollo e instalación de software, la compra e instalación del equipo y las actualizaciones requeridas, y la implementación de todas las capacidades de procesamiento en el espacio trasero necesarias para apoyar el nuevo sistema.  

El sistema de próxima generación permitirá a los clientes utilizar sus dispositivos móviles o cualquier tarjeta de crédito/débito sin contacto en los turneles PATH, sin depender de las tarjetas de tarifa emitidas por PATH o de las tarjeta de metro de pago por viaje.

“PATH está buscando continuamente formas innovadoras de mejorar la experiencia de viaje para todos nuestros pilotos”, dijo la Gerente General/Directora de PATH, Clarelle DeGraffe. “Con este nuevo sistema, adoptaremos la tecnología más actual y efectiva para avanzar en ese objetivo y lograr una experiencia más fluida en el turné”.

El costo estimado del nuevo sistema es de $99.4 millones, que incluye gastos aprobados anteriormente por la Junta para la planificación y los trabajos de preparación temprana en la cantidad de $40.6 millones. Una vez que el nuevo sistema esté operativo, Cubic también proporcionará servicios operativos y de mantenimiento a un costo anual de $5.1 millones durante los primeros seis años de operaciones, PATH teniendo la opción de extender la operación y los servicios con Cubic por dos períodos de cinco años a un costo de $6.6 millones por año. Además, continuará prestando servicios administrativos de software y equipos de pago de tarifas.

No se espera que la instalación del nuevo sistema cause ninguna interrupción en el servicio. El nuevo equipo se introducirá gradualmente mientras el sistema actual siga funcionando. Se espera que el nuevo sistema comience una fase piloto en estaciones seleccionadas a mediados de 2023 y se implementará en fases en la segunda mitad de 2023.

El sistema actual de pago de tarifas, instalado en 2007, es anticuado y obliga a los pasajeros de PATH a utilizar una tarjeta de tarifa física como una tarjeta SmartLink o MetroCard de pago por viaje sin opción de usar su dispositivo móvil o tarjeta de crédito/débito. Cuando el nuevo sistema esté operativo, los clientes de PATH y la MTA podrán usar sus teléfonos, tarjetas de crédito o débito para que ambos sistemas viajen entre Nueva York y Nueva Jersey.

El nuevo sistema de pago de tarifas también creará una tarjeta de tarifas PATH, similar a la actual tarjeta SmartLink, que se pondrá en marcha en 2024, para los pasajeros que deseen utilizar ese método de pago.

PATH informó de tres millones de pasajeros en septiembre de 2021, que fue un 56 por ciento menor que en septiembre de 2019. El número de pasajeros aumentó un 12 por ciento desde agosto de 2021. Antes de la pandemia, el promedio diario de pasajeros de semana en 2019 en PATH alcanzó un récord de 284.380.

¿Qué es eso ?

2021 marca la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva JerseyAño del centenario– ¿ Qué ? La agencia biestatal construye, opera y mantiene muchos de los activos de infraestructura de transporte y comercio más importantes del país. Fundada en 1921, la red de instalaciones de aviación, tierra, ferrocarril y puerto marítimo de la agencia está entre las más concurridas del país, apoya más de 550.000 empleos regionales y genera más de $23 mil millones en salarios anuales y $80 mil millones en actividad económica anual. La Autoridad Portuaria también posee y administra el sitio del World Trade Center de 16 acres, donde el One World Trade Center, de 1,776 pies de altura, es ahora el rascacielos más alto del hemisferio occidental. La Autoridad Portuaria no recibe ingresos fiscales ni del Estado de Nueva York ni de Nueva Jersey ni de la Ciudad de Nueva York. La agencia recauda los fondos necesarios para la mejora, construcción o adquisición de sus instalaciones principalmente a través de su propio crédito. Para más información o actualizaciones del blog Ahora que llegamos, visiteEl proyecto de ley de la ley de la Ley de Derechos Humanos (Ley de Derechos Humanas) – ¿ Qué ?